रॉयल फैमिली की यॉट, ब्रिटानिया के पीछे की कहानी

विरासत

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शाही परिवार का समुद्री यात्रा का एक लंबा इतिहास रहा है - पहला आधिकारिक शाही नौका HMY था मैरी (HMY का मतलब है महामहिम की याट)1660 में डच द्वारा चार्ल्स द्वितीय को उपहार में दिया गया था। वास्तव में, सदियों से राजशाही ने 83 शाही नौकाओं का उपयोग किया है, जिनमें सबसे हालिया, HMY शामिल है। ब्रिटेन




अक्सर अंतिम शाही नौका के रूप में जाना जाता है, 1997 में ब्रिटानिया का विघटन किया गया था, और कुछ प्रयासों के बावजूद, निकट भविष्य में एक नए के कोई संकेत नहीं हैं। हालांकि इसके समुद्री दिन इसके पीछे हो सकते हैं, ब्रिटानिया एक महत्वपूर्ण कलाकृति और शाही जीवन के पर्दे के पीछे एक झलक है। नीचे, पूरे इतिहास में इसके सबसे उल्लेखनीय क्षणों में से कुछ।

यह पहली शाही नौका थी जिसे समुद्र यात्रा के लिए बनाया गया था।

जहाज को जॉन ब्राउन एंड कंपनी ने स्कॉटलैंड के क्लाइडबैंक के उसी शिपयार्ड में बनाया था, जहां प्रसिद्ध लाइनर्स थे रानी एलिज़ाबेथ तथा रानी मैरी का निर्माण किया गया। 12,000 अश्वशक्ति के साथ, जहाज अधिकतम 22.5 समुद्री मील की दूरी पर यात्रा कर सकता था, जो समुद्र में चलने वाली कूटनीति के लिए आदर्श था। इसके लॉन्च से पहले, शाही परिवार ने शाही दौरे के विदेशी हिस्सों के लिए रॉयल नेवी या यहां तक ​​कि यात्री लाइनर्स के जहाजों का इस्तेमाल किया।



अपनी 44 वर्षों की सेवा में, एच.एम.वाई ब्रिटेन लगभग 1.1 मिलियन मील की यात्रा की।

शाही नौका पर राज्य कक्ष।
पूल / टिम ग्राहम पिक्चर लाइब्रेरीगेटी इमेजेज

किंग जॉर्ज VI की मृत्यु के दो दिन पहले ही इसे चालू किया गया था।

एचएमवाई के लिए डिज़ाइन के समय तक राजा पहले ही स्वास्थ्य को विफल कर रहा था ब्रिटेन प्रस्तुत किए गए थे, और आशा थी कि यात्रा उनके कुछ लक्षणों को कम करने में मदद कर सकती है। हालांकि, क्लाइडबैंक में जॉन ब्राउन शिपयार्ड के ठीक दो दिन बाद, स्कॉटलैंड को आदेश मिला कि राजा का 6 फरवरी, 1952 को निधन हो गया।




जहाज को पूरा होने में सिर्फ एक साल का समय लगेगा, इस दौरान इसका नाम गुप्त रहा। यह 1953 के अप्रैल में जहाज के आधिकारिक लॉन्च तक घोषित नहीं किया गया था, रानी की ताजपोशी से दो महीने पहले। एलिजाबेथ ने शराब की एक बोतल फोड़ दी (उस समय शैंपेन को जहाज के प्रक्षेपण के लिए बहुत ही असाधारण माना जाता था) और घोषणा की, 'मैं इस जहाज का नाम ब्रिटेन& Hellip; मैं उनकी और उनके पालने वाले सभी लोगों की सफलता की कामना करता हूं। '

इसे अस्पताल के रूप में दोगुना करने के लिए बनाया गया था।

कब ब्रिटेन पहले कल्पना की गई थी, द्वितीय विश्व युद्ध के अंत के एक दशक से भी कम समय के बाद, डिजाइनरों ने इसे यथासंभव कार्यात्मक बनाने की कोशिश की, एक जगह को क्राफ्ट करते हुए जिसे समुद्र-शाही शाही निवास से युद्ध के दौरान समुद्र में रहने वाले अस्पताल में परिवर्तित किया जा सकता था। मुख्य बरामदे को फैलाया गया था और फिर से लागू किया गया था ताकि यह एक हेलीकाप्टर लैंडिंग का समर्थन कर सके और संभावित रोगियों को समायोजित करने के लिए कपड़े धोने को एक मानक नौसैनिक पोत की तुलना में बहुत बड़ा बनाया गया था। हालांकि जहाज को वास्तव में उस उद्देश्य के लिए नहीं रखा गया था, इसे 1986 में दक्षिण यमन से यूरोपीय नागरिकों को निकालने में मदद करने के लिए एक बचाव मिशन पर सेवा में दबाया गया था।

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#DidYouKnow कि ब्रिटानिया के पहिये ने मूल रूप से रेसिंग यॉट को चलाया, जिसे ब्रिटानिया भी कहा जाता है? यॉट 1893 में प्रिंस ऑफ वेल्स (बाद में किंग एडवर्ड सप्तम) के लिए बनाया गया था और तब उनके उत्तराधिकारी किंग जॉर्ज वी। R #RoyalYacht #RoyalYachtBritannia #Racingachachts #Britannia #Leith #Edinberg द्वारा स्वामित्व और प्यार किया गया था।

The Royal Yacht Britannia (@royalyachtbritannia) द्वारा 8 मार्च 2016 को 7:36 पर पोस्ट की गई पोस्ट PST

जहाज बहुत सारे इतिहास का घर था।

संग्रहालय बनने से बहुत पहले ब्रिटेन इतिहास के लिए एक आँख थी। जहाज के बरामदे के डेक पर रखे सोने और सफेद रंग का बिन्नीकल मूल रूप से HMY का हिस्सा था रॉयल जॉर्ज, एक शाही नौका जो रानी विक्टोरिया की सेवा करती थी। इसी तरह, रानी के कुछ बेड लिनेन मूल रूप से विक्टोरिया के बेड के लिए बनाए गए थे, जो पिछली शाही नौकाओं में से एक था। ब्रिटेन के स्टीयरिंग व्हील को उसके नाम से उठाया गया था, रेसिंग यॉट एचएमवाई ब्रिटेन, किंग एडवर्ड सप्तम के लिए 1893 में बनाया गया था

HMY ब्रिटानिया पर राज्य भोजन कक्ष।
पूल / टिम ग्राहम पिक्चर लाइब्रेरीगेटी इमेजेज

इसे कम भव्य माना गया।

लक्जरी की भावना के बावजूद कि 'शाही नौका' शब्द प्रेरित करता है, क्वीन और प्रिंस फिलिप वास्तव में चिंतित थे जब उन्होंने 1952 में इस परियोजना की देखरेख शुरू कर दी थी कि McInnes गार्डनर और पार्टनर्स द्वारा मूल आंतरिक डिजाइन योजनाएं अभी भी एक देश के लिए बहुत ही आकर्षक थीं। युद्ध। अंत में सर ह्यू कैसन द्वारा आंतरिक रूप से पुन: डिज़ाइन किया गया और उसे 44 वर्षों की सेवा के दौरान बहुत कम से कम अद्यतन प्राप्त हुए।




लेकिन यह अभी भी घर का स्पर्श था - शाही मानकों द्वारा।

यह कहने के लिए पर्याप्त है कि कम-कुंजी शाही जीवन काफी उच्च वर्ग है। विंस्टन चर्चिल, नोएल कायर, नेल्सन मंडेला और कई अमेरिकी राष्ट्रपतियों सहित ल्यूमिनरीज़ की मेजबानी करने वाले 56 सीटों वाले स्टेट डाइनिंग रूम के अलावा, जहाज ने एक औपचारिक सीढ़ी भी खेली, जहाँ रानी मेहमानों का स्वागत करेगी, दोनों के लिए अलग-अलग बेडरूम और बैठने के कमरे। महामहिम और ड्यूक ऑफ एडिनबर्ग, और एक फोन प्रणाली जिसे बकिंघम पैलेस के टेलीफोन के अद्वितीय विन्यास से मेल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

शाही नौका पर रानी का बेडरूम।
डेविड चेसकिन - PA ImagesGetty Images

ब्रिटानिया के जीवन के शुरुआती वर्षों में यह रानी के रोल्स-रॉयस फैंटम V का भी घर था, जिसे बंदरगाह पर एक विशेष गेराज डिब्बे से फहराया और उतारा गया ताकि रानी प्रत्येक स्थान पर अपनी कार चला सकें। अंतरिक्ष कभी इतना छोटा था, जिससे बिना किसी क्षति के गैरेज में निकालने के लिए बंपर को हटा दिया गया था और जब कार को हटा दिया गया था, तब उसे परिष्कृत किया गया था। अंततः एलिजाबेथ ने बंदरगाह पर उसके लिए उपलब्ध कराई गई कारों का उपयोग करना शुरू किया और गैरेज को बीयर के लिए भंडारण क्षेत्र में बदल दिया गया।




स्टीयरिंग चालक यह नहीं देख पाए कि वे कहाँ जा रहे थे।

HMY पर जीवन ब्रिटेन उसके दल के लिए ठेठ से बहुत दूर था। शुरुआत करने के लिए, प्रतिष्ठा और स्थिति के दबाव के कारण, शाही नौका का कमांडिंग ऑफिसर हमेशा एक फ्लैग ऑफिसर होता था, सबसे सामान्य रूप से रियर एडमिरल, हालांकि पहले दो सेवा करने वाले वाइस एडमिरल थे और ब्रिटानिया के अंतिम सीओ एक कमोडोर थे।

काम करते समय, चालक दल ने शाही निवासियों के लिए शांत और क्लैम की भावना बनाए रखने के लिए आदेश देने के बजाय संचार करने के लिए हाथ के संकेतों का इस्तेमाल किया। यह शाही नौसेना का अंतिम जहाज भी था जहां चालक दल के सदस्य झूला लगाकर सोते थे, एक अभ्यास जिसे उन्होंने 1973 तक बनाए रखा।

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शायद जहाज के कामकाज का सबसे असामान्य तत्व, हालांकि, स्टीयरिंग था। अधिकांश जहाजों पर, स्टीयरिंग व्हील पुल पर बैठता है, नाव के सामने की ओर, ब्रिटेनपहिया के नीचे डेक पर था, जिसका मतलब था कि नौका चलाने वाले वास्तव में स्टीयरिंग नहीं देख सकते थे कि वे कहाँ जा रहे थे। चालक दल ने नौसेना के आदेशों को प्रदान करने के लिए पुल से वॉयस पाइप का उपयोग करके इसके बजाय आश्चर्यजनक रूप से नुकसान पहुँचाया।




यह एक शाही हनीमून जरूरी था।

HMY में चार से कम शाही जोड़ों ने अपना हनीमून नहीं मनाया ब्रिटेनहनीमून सुइट (डबल बेड वाला एकमात्र कमरा।) प्रिंसेस मार्गरेट ने अपने कैरेबियन हनीमून के लिए 1960 में एंथनी आर्मस्ट्रांग-जोन्स के साथ एक शांत, औपचारिक संबंध के लिए परंपरा शुरू की, जहां रात को पूरी शाम की पोशाक में रात्रिभोज लिया जाता था। 1973 में कैप्टन मार्क फिलिप्स के साथ अपने हनीमून पर राजकुमारी ऐनी के लिए चीजें उतनी सुगमता से नहीं चलीं - तूफान और 20-फुट की लहरों ने अपने कैरिबियन क्रूज के पहले सप्ताह के लिए समुद्र के किनारे पर रहने वाले जोड़े को छोड़ दिया। प्रिंस चार्ल्स और राजकुमारी डायना ने प्रसिद्ध रूप से नौका पर सवार एक भूमध्यसागरीय क्रूज पर अपना 1981 हनीमून बिताया। चालक दल ने इतनी कुशलता से प्रेस को चकमा देने में कामयाबी हासिल की कि उन्होंने 'भूत जहाज' उपनाम को अपनाया। और अंतिम शाही हनीमून पर सवार था ब्रिटेन 1986 में प्रिंस एंड्रयू और सारा फर्ग्यूसन, डचेस ऑफ यॉर्क द्वारा लिया गया था जब इस जोड़े ने अज़ोरेस की यात्रा की थी।

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और एक परिवार छुट्टी स्थान।

शाही दौरों पर उनकी कूटनीतिक कर्तव्यों के अलावा और शादी के बाद की वापसी के रूप में उनकी सेवा, ब्रिटेन परिवार की छुट्टियों के लिए एक बर्तन भी था। गर्मियों के महीनों के दौरान, स्कॉटलैंड के पश्चिमी द्वीप समूह के आसपास मंडराते हुए शाही परिवार अक्सर पश्चिमी द्वीप समूह के नाम से जाना जाता था। यात्रा के दौरान, परिवार खेल खेलते थे और द्वीपों पर बारबेक्यू करते थे। बरामदे से सीढ़ी कभी-कभी छोटी रॉयल्स के लिए एक जलप्रपात में भी परिवर्तित हो जाती थी। इस दौरे में अक्सर क्वीन मदर का दौरा करने और फिर एबरडीन में बर्थ बनाने के लिए मेय के महल में एक स्टॉप ऑफ शामिल था ताकि रानी अपने पसंदीदा ग्रीष्मकालीन घर बाल्मोरल की यात्रा कर सकें।




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एचएमवाई होने पर रानी खुलेआम रोने लगी ब्रिटेन 1997 में decommissioned था।

नौका के आसपास बहुत सारी यादों के साथ, यह समझना मुश्किल नहीं है कि क्यों डिकमीशनिंग है ब्रिटेन शाही परिवार के लिए परेशान था। हालांकि योजनाओं को शुरू में एक प्रतिस्थापन नौका के लिए तैयार किया गया था, सरकार ने अंततः प्रयास को निधि के लिए निर्धारित नहीं किया। 1997 में रानी के आधिकारिक तौर पर इसे छोड़ने के बाद, जहाज को स्कॉटलैंड के लेइथ बंदरगाह में रखा गया था जहाँ यह एक अस्थायी संग्रहालय और घटनाओं के स्थल के रूप में कार्य करता है। बोर्ड की सभी घड़ियाँ 3:01 बजे बंद रहती हैं, ठीक उसी समय जब महामहिम अंतिम समय के लिए विदा हुए।




प्रिंस हैरी, प्रिंस विलियम, केट मिडलटन, प्रिंसेस यूजनी और प्रिंसेस बीट्राइस ने ज़ारा फिलिप्स के प्री-वेडिंग रिसेप्शन के बाद ब्रिटानिया से भाग लिया।
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इसका उपयोग ज़ारा फिलिप्स के लिए उनकी शादी से पहले एक रिसेप्शन के लिए किया गया था।

हालांकि यह अब उनके निजी पोत के रूप में उपयोग नहीं किया जाता है, ब्रिटेनशाही परिवार का संबंध 1997 में समाप्त नहीं हुआ था। 2011 में उसकी शादी से पहले की रात में, रानी की सबसे पुरानी पोती ज़ारा फिलिप्स ने एक स्वागत समारोह के लिए जहाज का अनुबंध किया। हालांकि उसकी दादी उपस्थिति में नहीं थी (रानी कथित तौर पर वापस नहीं आई है ब्रिटेन 1997 के बाद से) ज़ारा ने अपनी माँ और उसके चचेरे भाई प्रिंस हैरी, प्रिंस विलियम और डचेस केट, राजकुमारी यूजनी और राजकुमारी बीट्राइस के साथ माइक टिंडॉल के साथ अपनी आगामी शादी का जश्न मनाया।